С непрерывным развитием урбанизации и строительства инфраструктуры тенденция использования экскаваторов в городском строительстве усиливается. Экскаваторы в основном используются в гражданских строительных работах из земли и камня, дорожном строительстве, прокладке подземных трубопроводов, трамбовке и сносе зданий. В настоящее время экскаваторы стали одним из важнейших видов оборудования в городском строительстве. Тенденции применения экскаваторов в городском строительстве 1. Высококлассные интеллектуальные: с непрерывным развитием науки и техники продолжают появляться интеллектуальные экскаваторные продукты, значительно повышающие эффективность земляных работ. 2. Потребление энергии с низким уровнем выбросов углерода в окружающую среду: все большее осознание экологических проблем будет повышать чувство ответственности за потребление энергии и выбросы экскаваторов, что также заставило компании, производящие экскаваторы, усилить исследования и разработки, внедрение более низкоуглеродной экологически чистой продукции. 3. Многофункциональность: функции экскаваторов также постоянно обогащаются для характеристик различных строительных сред, производители экскаваторов предложили ряд экскаваторов для специальных сред, таких как многофункциональные экскаваторы-качалки, экскаваторы-супергрузовики и т. д. Экскаваторы в городских строительных перспективах 1. Активно продвигать интеллект: с непрерывным развитием науки и техники компании-производители экскаваторов также продолжат расширять границы инноваций, непрерывных инноваций, исследований и разработок более интеллектуальных экскаваторов, чтобы играть более важную роль в городском строительстве. 2. Низкоуглеродное потребление энергии и защита окружающей среды: с концепцией «зеленого города» компании-производители экскаваторов внедрили ряд экологических политик и мер для продвижения зеленого и низкоуглеродного «интеллектуального экскаватора», что стало направлением развития предприятий. 3. Улучшить качество обслуживания в будущем: с усилением конкуренции компании-производители экскаваторов также улучшат качество обслуживания, оптимизируют предпродажное, продажное и послепродажное обслуживание и создадут хорошую платформу для общения и взаимодействия с клиентами. Короче говоря, экскаваторы, как одно из важных видов оборудования для городского строительства, будут продолжать совершенствоваться с развитием технологий, внедрением более интеллектуальных, экологичных и разнообразных продуктов для удовлетворения рыночного спроса, предоставляя предприятиям пространство и возможности для бесконечного расширения.

Согласно последним данным, китайские производители экскаваторов занимают первое место в мире по объему продаж уже восемь лет подряд. В 2019 году на розничном рынке Китая было продано 549 400 единиц экскаваторов, что на 7,4% больше, чем в предыдущем году, а доля рынка достигла 65% от мирового. Экскаваторная промышленность Китая имеет значительные преимущества в долгосрочной перспективе. Особенно в последние годы, с быстрым продвижением строительных проектов Китая, спрос на продукцию тяжелой строительной техники увеличивается, что вместе с улучшением технологических инновационных возможностей китайских предприятий по производству экскаваторов сделало тенденцию развития экскаваторной промышленности Китая впереди других стран все более очевидной. На внутреннем рынке китайские производители экскаваторов также сохраняют доминирующую долю рынка. Согласно статистике, продажи экскаваторов на китайском рынке в 2019 году составили 386 000 единиц, что на 6,1% больше, чем в предыдущем году. Среди них мини-экскаваторы стали основной точкой роста продаж на рынке экскаваторов. Предполагается, что и количество, и доля рынка производства мини-экскаваторов продолжат расти в будущем. В то же время китайские производители экскаваторов не только хорошо работают на внутреннем рынке, но и имеют преимущество на зарубежном рынке. В настоящее время китайские производители экскаваторов имеют долю рынка более 30% на зарубежных рынках, что делает их присутствие, которое нельзя игнорировать на международном рынке. В будущем, с постоянным расширением строительной отрасли Китая и развитием мировой экономики, у китайской отрасли производства экскаваторов появится больше возможностей и проблем. Китайские производители экскаваторов должны поощрять технологические инновации, укреплять свою основную конкурентоспособность и находить больше новых возможностей в новых вызовах.

В последние годы, с постепенным повышением уровня индустриализации, экскаватор больше не является просто единственным инструментом для перемещения земли. Экскаваторы все более широко используются в таких масштабных проектах, как водное хозяйство, электроэнергетика, автомагистрали и железные дороги. Как многофункциональный инструмент, экскаваторы считаются приносящими большую пользу различным отраслям промышленности и способствующими развитию предприятий и отраслей. В проектах по водному хозяйству экскаваторы могут использоваться для строительства плотин в водах рек, озер и водохранилищ, которые обладают преимуществами высокой эффективности, большой рабочей зоны и высокой автоматизации, что обеспечивает эффективные средства для разработки и использования водных ресурсов. В электроэнергетике экскаваторы могут использоваться для рытья кабельных траншей, строительства подстанций, установки кабельных трубопроводов и т. д. Экскаватор обладает характеристиками быстрой работы и хорошей устойчивости, что может эффективно повысить эффективность строительства электроэнергетики. Экскаваторы также широко используются в дорожных и железнодорожных проектах. Экскаваторы могут использоваться для рытья дорожного полотна, станций и мостов, а также других конструкций, с преимуществами большой рабочей глубины и широкого рабочего диапазона, обеспечивая важную техническую поддержку для строительства автомагистралей и железных дорог. В дополнение к вышеупомянутым областям машиностроения, экскаваторы также имеют широкий спектр применения в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, легкой промышленности и защите окружающей среды. В области сельского хозяйства экскаваторы могут использоваться для рекультивации земель, рытья глубоких корней и создания целого поля и т. д. В области горнодобывающей промышленности экскаваторы могут использоваться для добычи полезных ископаемых, добычи угля, добычи медной руды и т. д. В области легкой промышленности экскаваторы могут использоваться для рытья и регулировки канализации, оборудования для очистки сточных вод и т. д., с преимуществами рабочей глубины и большой производительности. В области защиты окружающей среды экскаваторы могут использоваться для дноуглубления рек, очистки шламовых прудов, утилизации мусора и управления окружающей средой и т. д., обеспечивая надежную техническую поддержку для защиты городской окружающей среды. Можно увидеть, что экскаваторы имеют широкий спектр применения в различных областях, обеспечивая хорошую общую поддержку для всей отрасли. С непрерывным развитием науки и техники и все большим совершенствованием технологии экскаваторов, области применения экскаваторов будут более обширными, и экскаваторы станут важным инструментом для будущего развития предприятий и отраслей.

I. Фильтрация и засорение воздуха Засоренный воздушный фильтр приведет к плохому всасыванию воздуха, поскольку увеличение сопротивления трения снизит общий расход газа, что приведет к недостаточной работе двигателя. Поэтому мини-экскаватор должен немедленно очистить воздушный фильтр дизельного двигателя или удалить пыль с бумажного фильтра, а в серьезных случаях заменить фильтр. Во-вторых, засорена выхлопная труба И засорен воздушный фильтр, в свою очередь засорение выхлопной трубы приведет к плохому выходу воздуха. Чем выше удельное содержание кислорода в углекислом газе, тем ниже эффективность бензина и дизельного топлива, и выход рабочей мощности будет снижен. Поэтому, как правило, мы также должны проверять нагар в выхлопной трубе и вовремя удалять его, чтобы сделать впускные и выпускные трубы чистыми. III. Несоблюдение управления углом опережения подачи масла Слишком большой или слишком маленький угол опережения подачи приведет к нестабильному времени накачки бензинового насоса, и его невозможно будет зажечь для вывода полной механической энергии. Если вы обнаружили, что угол подачи масла не соответствует указанному, вам необходимо проверить, не ослаблен ли винт головки зажима шарнира масляного насоса; если он ослаблен, проверьте угол опережения еще раз и затяните винт. IV. Повреждение штока поршня и гильзы цилиндра Из-за того, что детали штока поршня и гильзы цилиндра сильно повреждены или ушиблены, увеличиваются потери передачи движущей силы во всем процессе, снижается выход механической энергии, что приводит к повреждению и улучшению самого механического оборудования двигателя автомобиля. В это время шток поршня, гильза цилиндра и поршень двигателя должны быть сняты и заменены, и больше внимания следует уделять этому компоненту в повседневной работе. V. Неисправности дизельной системы 1. Газ, попадающий в бензиновый фильтр или трубопровод, не только ставит под угрозу качество бензина и дизельного топлива, но и приводит к ухудшению масляного контура и затруднению зажигания. В этом случае газ в трубопроводе должен быть исключен, а воздушный фильтр должен быть очищен. 2. Поврежденные детали масляного насоса приводят к малому углу опережения зажигания, утечке масла и плохому распылению, что с большой вероятностью может привести к нехватке цилиндра. При обнаружении таких распространенных неисправностей детали необходимо очистить, а поврежденные заменить. 3. Недостаточное количество масла, подаваемого дизельным насосом, также приведет к низкому рабочему объему двигателя. В этом случае снова отрегулируйте количество масла, подаваемого дизельным насосом, или проверьте, отремонтируйте и замените детали. Шестое, неисправности системы смазки и охлаждения Неисправная система впуска или охлаждения вызовет высокую температуру и температуру масла, что легко приведет к возгоранию дизельного двигателя, а затем приведет к распространенным неисправностям, таким как заклинивание штока поршня. Поэтому, когда дизельный двигатель горячий, следует проверить систему смазки и охлаждения, включая градирню и радиатор тепловой трубы, чтобы удалить накипь, провести техническое обслуживание или замену. VII. Распространенные неисправности сборки головки блока цилиндров 1. Из-за утечки выхлопной трубы органические выхлопные газы попадают в результате чего снижается объем воздуха или снижается индекс воздуха, что приводит к недостаточному воспламенению газа и дизельного топлива, что не только потребляет много масла, но и вызывает неполное преобразование механической энергии. В это время проверьте цилиндр и сопрягаемую поверхность седла цилиндра или замените новые детали, чтобы улучшить его герметичность. 2. Головка блока цилиндров и весь корпус герметичного соединения не герметичны, очень легко вызвать попадание внешнего пара в воду или главный масляный контур, или охлаждающую циркулирующую воду во внутреннюю часть двигателя автомобиля. Если не обнаружить немедленно, это приведет к «проскальзыванию» или черному дыму выхлопной трубы, так что мощности привода двигателя автомобиля будет недостаточно. Поэтому в это время следует осторожно затягивать винты или заменять головку блока цилиндров. 3. Клапан слишком большой или пружина кручения цилиндра хрупкая, что легко приводит к утечке цилиндра, природный газ снизит недостаточное воспламенение газа и дизельного топлива, уменьшив рабочий объем двигателя. Поэтому необходимо проверить положение цилиндра или заменить хрупкую пружину кручения цилиндра. 4. Утечка из монтажного отверстия инжекторного насоса или повреждение медной прокладки приведет к отсутствию цилиндров и движущей силы двигателя автомобиля. Его следует снять для обслуживания, а поврежденные детали следует заменить. Если температура просачивания слишком низкая, это приведет к расширению повреждения от выхлопных газов. В этом случае следует отрегулировать температуру, чтобы она достигла требуемого стандартного значения. Фактически, причину мини-экскаватора можно обобщить двумя причинами: воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие не гладкие. Проверьте каждую часть с двух уровней воздухозаборника и воздуховыпускного отверстия двигателя автомобиля и дифференцируйте в зависимости от того, является ли звук каждой части нормальным или нет. Естественно, самое главное — это плановая очистка, техническое обслуживание и замена деталей. Каждый компонент физически и морально здоров. Конечно, двигатель вашего автомобиля будет полон движущей силы.

1. Выбор бака гидравлического масла Основной функцией бака гидравлического масла в гидравлической системе является хранение масла, рассеивание тепла, отделение воздуха, содержащегося в масле, и устранение пены. При выборе топливного бака в первую очередь следует учитывать емкость топливного бака. Как правило, максимальный расход насоса составляет 2–3 раза для мобильного оборудования и 3–4 раза для стационарного оборудования; во-вторых, следует учитывать уровень масла в топливном баке. Когда все гидравлические цилиндры системы выдвинуты, уровень масла в топливном баке не должен быть низким. Когда масляный цилиндр втянут, уровень масла не должен быть выше максимального уровня масла. Наконец, учитывая конструкцию топливного бака, перегородка в традиционном топливном баке не может играть роль осадконакопления грязи, и вертикальная перегородка должна быть установлена ​​вдоль продольной оси топливного бака. Между одним концом перегородки и торцевой пластиной масляного бака имеется зазор для соединения пространства по обе стороны перегородки. Вход и выход масла гидравлического насоса расположены по обе стороны перегородки на отсоединенном конце, так что расстояние между входом масла и возвратом масла является самым большим. Гидравлический масляный бак играет большую роль в охлаждении. 2. Установка гидравлического масляного бака В зависимости от различных положений установки его можно разделить на верхний, боковой и нижний. Верхний масляный бак устанавливает гидравлический насос и другие устройства на верхней крышке с лучшей жесткостью. Он имеет компактную конструкцию и является наиболее широко используемым. Кроме того, охлаждающие ребра могут быть отлиты на корпусе масляного бака для усиления охлаждающего эффекта, то есть для увеличения срока службы гидравлического насоса. Боковой топливный бак предназначен для установки гидравлического насоса и других устройств рядом с топливным баком. Хотя он занимает большую площадь, его очень удобно устанавливать и обслуживать. Обычно он используется, когда расход системы и емкость топливного бака велики, особенно когда один топливный бак используется для нескольких гидравлических насосов. Используется при подаче масла. Поскольку уровень масла в боковом масляном баке выше, чем всасывающее отверстие для масла гидравлического насоса, он имеет лучший эффект поглощения масла. Нижний масляный бак предназначен для размещения гидравлического насоса под масляным баком, что не только удобно для установки и обслуживания, но и значительно улучшает всасывающую способность гидравлического насоса.

Гидротрансформатор также называется «гидравлическим гидротрансформатором», «турбинным гидротрансформатором» и «гидравлическим гидротрансформатором». Тип компонента гидравлической трансмиссии. Он состоит из насосного колеса, турбины и направляющего колеса. Насосное колесо соединено с приводным валом и может преобразовывать механическую энергию, вводимую приводным валом, в кинетическую энергию и напор жидкости за счет центробежной силы для выполнения работы турбиной. Турбина соединена с ведомым валом и может выводить кинетическую энергию жидкости и энергию, содержащуюся в напоре, через ведомый вал. Гидротрансформатор состоит из трех основных компонентов: насосного колеса, турбинного колеса, направляющего колеса и корпуса гидротрансформатора. 1. насосное колесо Является активным компонентом гидротрансформатора и выполнено (или сварено) в один корпус с корпусом гидротрансформатора. Корпус гидротрансформатора закреплен на фланце на заднем конце коленчатого вала двигателя болтами и вращается вместе с коленчатым валом. Внутри рабочего колеса имеется ряд радиально загнутых назад лопаток, которые придают рабочей жидкости дополнительное ускорение и дополнительную энергию. Внутренние края лопаток снабжены направляющими кольцами, которые позволяют трансмиссионному маслу течь плавно. 2. турбина Турбина является ведомым элементом гидротрансформатора, который соединен шлицами с входным валом планетарной зубчатой ​​передачи, поглощает кинетическую энергию движущейся жидкости и преобразует кинетическую энергию во вращательную кинетическую энергию. Как и насосное колесо, турбина имеет много лопаток. но: (1) Лопастей турбины больше, чем лопаток насоса, что повышает эффективность трансмиссии. (2) Направление изгиба лопаток турбины противоположно направлению изгиба лопаток рабочего колеса насоса, то есть относительно направления вращения по часовой стрелке все лопатки изогнуты вперед. Лопасти турбины расположены напротив лопаток рабочего колеса насоса с небольшим зазором между ними. Между насосным колесом и турбиной направление потока масла резко меняется, чтобы уменьшить потери вибрации. 3. направляющее колесо Оно расположено между насосным колесом и турбиной и является элементом реакции гидротрансформатора. Оно установлено на втулке направляющего колеса (соединенной с корпусом трансмиссии) через одностороннюю муфту. Оно используется для управления возвратом жидкости из центра турбины обратно в середину насосного колеса, то есть для изменения направления потока жидкости из турбины обратно в насосное колесо. Поскольку лопатки турбины изогнуты, поток меняет направление, когда он выходит из турбины, и когда поток снова входит в центр рабочего колеса, его направление вызывает тенденцию к замедлению вращения жидкости. Направляющее колесо изменяет направление потока масла из турбины обратно в насосное колесо, заставляя его ударяться о заднюю часть лопаток насосного колеса, давая насосному колесу дополнительную «усилие наддува», которая играет ключевую роль в каскаде усиления крутящего момента гидротрансформатора. 4. корпус Существует два типа корпусов гидротрансформатора: сборные (разборные) и сварные (неразборные). Собранная оболочка, то есть оболочка сделана из двух половин и соединена вместе болтами, что делает ее разъемной. Она проста в обслуживании, а точность балансировки невелика, поэтому ее используют в случаях с низкой скоростью. Например, крупногабаритный гидротрансформатор, используемый в большегрузных автомобилях, повлияет на ее балансировку после разборки и проверки.