Гидротрансформатор также называется «гидравлическим гидротрансформатором», «турбинным гидротрансформатором» и «гидравлическим гидротрансформатором». Тип компонента гидравлической трансмиссии. Он состоит из насосного колеса, турбины и направляющего колеса. Насосное колесо соединено с приводным валом и может преобразовывать механическую энергию, вводимую приводным валом, в кинетическую энергию и напор жидкости за счет центробежной силы для выполнения работы турбиной. Турбина соединена с ведомым валом и может выводить кинетическую энергию жидкости и энергию, содержащуюся в напоре, через ведомый вал.

Гидротрансформатор состоит из трех основных компонентов: насосного колеса, турбинного колеса, направляющего колеса и корпуса гидротрансформатора.

1. насосное колесо

Является активным компонентом гидротрансформатора и выполнено (или сварено) в один корпус с корпусом гидротрансформатора. Корпус гидротрансформатора закреплен на фланце на заднем конце коленчатого вала двигателя болтами и вращается вместе с коленчатым валом. Внутри рабочего колеса имеется ряд радиально загнутых назад лопаток, которые придают рабочей жидкости дополнительное ускорение и дополнительную энергию. Внутренние края лопаток снабжены направляющими кольцами, которые позволяют трансмиссионному маслу течь плавно.

2. турбина

Турбина является ведомым элементом гидротрансформатора, который соединен шлицами с входным валом планетарной зубчатой передачи, поглощает кинетическую энергию движущейся жидкости и преобразует кинетическую энергию во вращательную кинетическую энергию. Как и насосное колесо, турбина имеет много лопаток. но:

(1) Лопастей турбины больше, чем лопаток насоса, что повышает эффективность трансмиссии.

(2) Направление изгиба лопаток турбины противоположно направлению изгиба лопаток рабочего колеса насоса, то есть относительно направления вращения по часовой стрелке все лопатки изогнуты вперед.

Лопасти турбины расположены напротив лопаток рабочего колеса насоса с небольшим зазором между ними. Между насосным колесом и турбиной направление потока масла резко меняется, чтобы уменьшить потери вибрации.

3. направляющее колесо

Оно расположено между насосным колесом и турбиной и является элементом реакции гидротрансформатора. Оно установлено на втулке направляющего колеса (соединенной с корпусом трансмиссии) через одностороннюю муфту. Оно используется для управления возвратом жидкости из центра турбины обратно в середину насосного колеса, то есть для изменения направления потока жидкости из турбины обратно в насосное колесо. Поскольку лопатки турбины изогнуты, поток меняет направление, когда он выходит из турбины, и когда поток снова входит в центр рабочего колеса, его направление вызывает тенденцию к замедлению вращения жидкости. Направляющее колесо изменяет направление потока масла из турбины обратно в насосное колесо, заставляя его ударяться о заднюю часть лопаток насосного колеса, давая насосному колесу дополнительную «усилие наддува», которая играет ключевую роль в каскаде усиления крутящего момента гидротрансформатора.

4. корпус

Существует два типа корпусов гидротрансформатора: сборные (разборные) и сварные (неразборные).

Собранная оболочка, то есть оболочка сделана из двух половин и соединена вместе болтами, что делает ее разъемной. Она проста в обслуживании, а точность балансировки невелика, поэтому ее используют в случаях с низкой скоростью. Например, крупногабаритный гидротрансформатор, используемый в большегрузных автомобилях, повлияет на ее балансировку после разборки и проверки.