Система впуска воздуха - решетка → шланг → воздушный фильтр → шланг → нагнетатель → шланг → интеркулер → шланг → двигатель Система выпуска - нагнетатель → компенсатор → глушитель → выхлопная труба Система охлаждения - водяной бак → шланг → термостат → водяной насос → дизельный двигатель → шланг → водяной бак Система управления дроссельной заслонкой - шаговый двигатель → редуктор → червячный привод → трос дроссельной заслонки → дизельный дроссель - концевой выключатель высоких оборотов холостого хода, низких оборотов холостого хода Топливная система-- Система впуска масла: топливный бак → шланг → ручной насос → фильтр грубой очистки → фильтр тонкой очистки → дизельный двигатель Система возврата масла: дизельный двигатель → шланг → топливный бак (количество возвращаемого масла относительно большой, используйте его для частичного охлаждения)

Обычные экскаваторы делятся на два типа: экскаваторы с двигателем внутреннего сгорания и электрические экскаваторы. Среди них электрические экскаваторы в основном используются в условиях гипоксии плато, подземных шахтах и ​​других огнеопасных и взрывоопасных местах. По разным размерам экскаваторы можно разделить на большие экскаваторы, средние экскаваторы и малые экскаваторы. По разным режимам ходьбы экскаваторы можно разделить на гусеничные и колесные экскаваторы. По разным режимам трансмиссии экскаваторы можно разделить на гидравлические экскаваторы и механические экскаваторы. Механические экскаваторы в основном используются в некоторых крупных шахтах. По назначению экскаваторы можно разделить на разные категории, такие как экскаваторы общего назначения, горнодобывающие экскаваторы, морские экскаваторы и специальные экскаваторы. По ковшу экскаваторы можно разделить на экскаваторы с прямой лопатой, экскаваторы с обратной лопатой, драглайны и грейферные лопаты. Прямые лопаты в основном используются для выемки материалов над поверхностью, а обратные лопаты в основном используются для выемки материалов под поверхностью. 1. Экскаватор с обратной лопатой Обратная лопата является наиболее распространенной, которую мы видели, с обратной лопатой, принудительной резкой. Ее можно использовать для выемки грунта ниже рабочей поверхности остановки. Основные методы работы: выемка в конце траншеи, выемка в боковой части траншеи, выемка по прямой линии, выемка по кривой, выемка грунта под определенным углом, выемка сверхглубокой траншеи и выемка склона траншеи. 2. Экскаватор с прямой лопатой Форма действия лопаты экскаватора с прямой лопатой. Ее характеристики — «вперед и вверх, принудительное резание почвы». Передняя лопата имеет большое усилие копания и может выемку грунта выше поверхности остановки. Она подходит для выемки сухих котлованов высотой более 2 м, но необходимо установить пандусы вверх и вниз. Ковш прямой лопаты больше, чем у экскаватора с обратной лопатой того же эквивалента, и он может выкапывать грунт первого-третьего типов с влажностью не более 27% и взаимодействовать с самосвалом для завершения всей операции по выемке и транспортировке, а также может выкапывать грунт. Большие сухие котлованы и насыпи и т. д. Метод выкапывания прямой лопатой основан на разнице между маршрутом выкапывания и относительным положением транспортного средства. Существует два способа копания и выгрузки: копание вперед и боковая выгрузка; копание вперед и обратный ход для выгрузки грунта. 3. Экскаватор-драглайн

Рабочий вес Рабочий вес — один из трех важных параметров экскаватора (мощность двигателя, емкость ковша, рабочий вес). Рабочий вес определяет уровень экскаватора и определяет верхний предел усилия копания экскаватора. Усилие копания≦м. рабочий вес м: коэффициент сцепления между грунтом и гусеницей. Если усилие копания превышает этот предел, в случае обратной лопаты экскаватор будет проскальзывать и тянуться вперед, что очень опасно. В случае лопаты экскаватор будет скользить назад. Усилие копания Что касается усилия копания, усилие копания в основном делится на усилие копания рукояти и усилие копания ковша. Точками действия двух усилий копания являются оба основания зубьев ковша (кромка ковша), но мощность разная. Усилие копания предплечья исходит из цилиндра предплечья; усилие копания ковша исходит из масляного цилиндра ковша. Давление на грунт Величина удельного давления на грунт определяет условия грунта для работы экскаватора. Давление на грунт относится к давлению, оказываемому весом машины на грунт, выражаемому следующей формулой: Удельное давление на грунт = рабочий вес ÷ общая площадь контакта с грунтом Гусеница ·Важно установить на машину правильные гусеничные башмаки. Для гусеничных экскаваторов критерием выбора гусениц является использование самых узких гусеничных башмаков, когда это возможно. ·Обычный тип гусеницы: зубчатые гусеничные башмаки. Скорость ходьбы Для гусеничных экскаваторов время ходьбы составляет около одной десятой всего рабочего времени. Вообще говоря, две скорости могут соответствовать производительности ходьбы экскаватора. тяга Сила тяги относится к силе, создаваемой экскаватором при его движении, которая в основном зависит от ходового двигателя экскаватора. Эти два параметра производительности ходьбы указывают на мобильность экскаватора и его способность к ходьбе. Это может быть отражено в образцах различных производителей. Преодолеваемый уклон Преодолеваемый уклон — это способность подниматься, спускаться или останавливаться на твердом ровном склоне. Два метода представления: угол, процент улучшение возможностей Грузоподъемность относится к меньшей из номинальной устойчивой грузоподъемности или номинальной гидравлической грузоподъемности. Номинальная устойчивая грузоподъемность: 75% от опрокидывающей нагрузки Номинальная гидравлическая грузоподъемность: 87% гидравлической грузоподъемности Скорость поворота Скорость поворота относится к средней максимальной скорости, которую экскаватор может достичь во время устойчивого поворота, когда экскаватор не загружен. Это означает, что заданная скорость поворота не является ни скоростью поворота при запуске, ни скоростью поворота во время торможения; то есть не скоростью поворота для ускорения или замедления. Для общих земляных работ, когда экскаватор работает в диапазоне от 0° до 180°, поворотный двигатель ускоряется или замедляется, а когда он поворачивается в диапазоне от 270° до 360°, скорость поворота становится стабильной. Поэтому при реальных земляных работах скорость вращения, определенная выше, нереалистична. То есть требуемая фактическая производительность поворота — это ускорение/замедление, выраженное в виде крутящего момента поворота. Мощность двигателя Полная мощность относится к выходной мощности, измеренной на маховике двигателя без энергоемких аксессуаров, таких как глушители, вентиляторы, генераторы и воздушные фильтры. Чистая мощность относится к выходной мощности, измеренной на маховике двигателя со всеми установленными энергоемкими аксессуарами, такими как глушители, вентиляторы, генераторы и воздушные фильтры. Определение шума Основным источником шума экскаватора является двигатель. Два вида шума: измерение шума у ​​ушей оператора, измерение шума вокруг машины.

1. Маршрут передачи мощности шагания: дизельный двигатель - муфта - гидронасос (механическая энергия преобразуется в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - центральный поворотный шарнир - шагающий двигатель (гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергию) - редуктор - ведущее колесо —— Рельсовая цепная гусеница —— для реализации шагания 2. Маршрут передачи поворотного движения: дизельный двигатель - муфта - гидронасос (механическая энергия преобразуется в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - поворотный двигатель (гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергию) - редуктор - поворотный подшипник - реализация вращения 3. Маршрут передачи движения стрелы: дизельный двигатель - муфта - гидронасос (механическая энергия преобразуется в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - цилиндр стрелы (гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергию) - реализация движения стрелы 4. Маршрут передачи движения рукояти: дизельный двигатель - муфта - гидронасос (механическая энергия преобразуется в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - цилиндр рукояти (гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергию) - реализация движения рукояти 5. Маршрут передачи движения ковша: дизельный двигатель - муфта - гидравлический насос (механическая энергия преобразуется в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - цилиндр ковша (гидравлическая энергия преобразуется в механическую энергию) - осуществляется движение ковша

Сначала экскаватор был ручным, и с момента его изобретения до 2013 года прошло более 130 лет. За этот период он прошел целый процесс от парового роторного экскаватора до электроприводного и роторного экскаватора с двигателем внутреннего сгорания, применяя технологию электромеханической и гидравлической интеграции. Постепенный процесс развития автоматических гидравлических экскаваторов. Первый гидравлический экскаватор был изобретен в Поклен, Франция. Благодаря применению гидравлической технологии в 1940-х годах появились наземные экскаваторы, оснащенные гидравлическими обратными лопатами на тракторах. В 1951 году на заводе Poclain во Франции был выпущен первый полностью гидравлический обратный экскаватор, тем самым создав новое пространство в области технического развития экскаваторов. Азимутальные гидравлические экскаваторы и гусеничные полностью гидравлические экскаваторы. Первоначальный опытный гидравлический экскаватор использует гидравлическую технологию самолетов и станков, не имеет гидравлических компонентов, подходящих для различных условий работы экскаватора, качество изготовления недостаточно стабильно, а опорные части не являются полными. С 1960-х годов гидравлические экскаваторы вступили в стадию продвижения и бурного развития. Количество производителей и разновидностей экскаваторов в разных странах быстро увеличивалось, а объемы производства резко возросли. С 1968 по 1970 год объем производства гидравлических экскаваторов составлял 83% от общего объема производства экскаваторов, что приближалось к 100%. Первое поколение экскаваторов: появление электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания сделало экскаваторы более совершенными и подходящими электрическими устройствами, поэтому различные экскаваторные изделия рождались одно за другим. В 1899 году появился первый электрический экскаватор. После Первой мировой войны в экскаваторах также использовались дизельные двигатели. Этот механический экскаватор с дизельным двигателем (или электродвигателем) был первым поколением экскаваторов. Второе поколение экскаваторов: Благодаря широкому использованию гидравлической технологии экскаватор имеет более научное и применимое передаточное устройство, а гидравлическая трансмиссия вместо механической трансмиссии является большим скачком в технологии экскаваторов. В 1950 году родился первый гидравлический экскаватор в Германии. Гидравлическая механическая трансмиссия — второе поколение экскаваторов. Третье поколение экскаваторов: Широкое применение электронных технологий, особенно компьютерных технологий, позволяет экскаватору иметь автоматизированную систему управления, а также заставляет экскаватор развиваться в направлении высокой производительности, автоматизации и интеллекта. Зарождение мехатроники произошло около 1965 года, а внедрение технологии мехатроники на серийных гидравлических экскаваторах — около 1985 года, когда основной целью была экономия энергии. Электроника экскаватора является отличительной чертой третьего поколения экскаваторов. Производителей экскаваторной промышленности можно условно разделить на четыре категории. Более 70% отечественных экскаваторов занимают иностранные бренды, а отечественные бренды по-прежнему в основном представляют собой малые и средние экскаваторы, но доля отечественных экскаваторов постепенно увеличивается, с годовым ростом на 3,6% в 2012 году.

Производство экскаваторов в Китае началось сравнительно поздно. С тех пор как в 1954 году на заводе Fushun Excavator Factory был выпущен первый механический одноковшовый экскаватор с емкостью ковша 1 м³ (кубический метр), он в целом прошел этапы геодезической и картографической имитации, независимых исследований и разработок и усовершенствования разработок. Подождите три этапа.