Явление и причина неисправности гидравлической системы
Обычно есть предупреждающие знаки, прежде чем гидравлическая система выйдет из строя. Такие как дисбаланс давления, чрезмерный шум, чрезмерная вибрация, чрезмерное повышение температуры, чрезмерная утечка и т. д. Если эти явления можно вовремя обнаружить и должным образом контролировать или устранить, отказы системы можно уменьшить или избежать. 1. Рабочее давление гидравлической системы не сбалансировано Дисбаланс давления часто проявляется в нестабильном давлении, невозможности регулировки давления вверх или вниз, задержке преобразования давления и высоком давлении разгрузки. Основные причины дисбаланса напряжений следующие: 1. Дисбаланс давления, вызванный гидравлическим насосом 1) Осевые и радиальные зазоры гидравлического насоса увеличиваются из-за износа; 2) «Захваченное масло» насоса не было удовлетворительно устранено; 3) Плохая точность обработки и сборки деталей в насосе; 4) Отдельные детали в насосе повреждены и т. д. 2. Дисбаланс давления, вызванный гидравлическим регулирующим клапаном 1) В регулирующем клапане давления: ① Тарельчатый клапан пилотного клапана и седло клапана плохо подогнаны; ② Пружина регулирования давления слишком мягкая или повреждена; ③ Демпфирующее отверстие основного золотника заблокировано, и золотниковый клапан теряет управление; ④ Основной золотник застрял в открытом или закрытом положении из-за грязи; ⑤ Когда предохранительный клапан используется для дистанционного управления, его канал дистанционного соединения слишком мал или протекает; ⑥ Когда предохранительный клапан используется в качестве разгрузочного клапана, реверсивный клапан, который управляет разгрузкой, выходит из строя и т. д. 2) В направляющем клапане управления: ① Масляный контур переключается слишком быстро, и возникает гидравлический удар; ② Реверсивный толкатель электромагнитного реверсивного клапана слишком длинный или слишком короткий. 3. Дисбаланс давления, вызванный вспомогательными элементами 1) Масляный фильтр заблокирован; 2) Канал потока жидкости слишком мал, а возврат масла не плавный; 3) Вязкость масла слишком густая или слишком жидкая и т. д. 4. другое 1) Механическая часть плохо отрегулирована, а сопротивление трения слишком велико; 2) В систему попадает воздух; 3) Загрязнение маслом; 4) Мощность двигателя недостаточна или скорость слишком низкая; 5) Устройство индикации давления неисправно и т. д. 2. Вибрация и шум Вибрация и шум — это два аспекта одного и того же физического явления. Когда гидравлическая система вибрирует, помимо определенной амплитуды и частоты, она также сопровождается шумом. Это не только приводит к выходу из строя гидравлической системы, но и вредно для здоровья человека. Поэтому в гидравлической трансмиссии уровень шума обычно ограничивается ниже 80 дБ. Основные причины шума гидравлической системы следующие: 1. Шум, вызванный вибрацией механической системы 1) Неуравновешенность шкива, муфты, шестерни, вращающегося тела и тела качения подшипника качения вибрируют; 2) Вал гидравлического насоса и вал двигателя не концентричны или муфта ослаблена; 3) Плохая опора трубы и т. д. 2. Шум, вызванный низким качеством гидравлических насосов и гидравлических двигателей 1) Точность обработки и сборки деталей невысокая; 2) «Захваченное масло» насоса не было удовлетворительно устранено, а пульсация потока и давления велика; 3) Низкое качество подшипника и т. д. 3. Шум, вызванный плохой герметизацией системы 1) Основной причиной шума гидравлической системы является попадание воздуха в систему. 4. Шум, вызванный отказом гидравлического регулирующего клапана. 1) Пружина регулировки давления предохранительного клапана устала или вертикальность между торцом и осевой линией плохая; 2) Маленькое отверстие на сердечнике клапана заблокировано; 3) сердечник клапана не двигается гибко в корпусе клапана; 4) Воздействие текущей жидкости в корпусе клапана на стенку клапана; 5) Вихревой ток или сдвиг жидкости текущей жидкости и т. д. 3. Кавитация и кавитация