Из внешнего вида характеристической кривой дизельного двигателя видно, что дизельный двигатель представляет собой приблизительно постоянную регулировку крутящего момента, а изменение его выходной мощности представлено изменением скорости, но выходной крутящий момент в основном не изменяется. Когда открытие дроссельной заслонки увеличивается (или уменьшается), выходная мощность дизельного двигателя увеличивается (или уменьшается). Поскольку выходной крутящий момент в основном неизменен, скорость дизельного двигателя также увеличивается (или уменьшается), то есть разным дизельным двигателям соответствуют разные открытия дроссельной заслонки. Скорость вращения. Видно, что целью управления дизельным двигателем является реализация регулировки скорости дизельного двигателя путем управления степенью открытия акселератора. Устройства управления, используемые в дизельных двигателях гидравлических экскаваторов, включают электронную систему оптимизации мощности, автоматическое устройство холостого хода, электронный регулятор, электронную систему управления дроссельной заслонкой и т. д.