Обычные конструкции экскаваторов включают силовые устройства, рабочие устройства, поворотные механизмы, рабочие механизмы, трансмиссионные механизмы, механизмы шагания и вспомогательные устройства.

Трансмиссионный механизм передает мощность двигателя на гидравлический двигатель, гидравлический цилиндр и другие приводы через гидравлический насос и толкает рабочее устройство для перемещения, тем самым выполняя различные операции.

шагающее устройство

Шагающее устройство представляет собой шасси, включая гусеничную раму и систему шагания, которая в основном состоит из гусеничной рамы, шагающего двигателя + редуктора и его трубопровода, ведущего колеса, направляющего колеса, несущего колеса, ролика, гусеницы и натяжного буферного устройства. Функция заключается в том, чтобы поддерживать вес экскаватора и преобразовывать мощность, передаваемую ведущим колесом, в тягу, чтобы реализовать шагание всей машины.

Узел рамы (то есть узел гусеничной ходовой рамы) представляет собой цельную сварную деталь и имеет Х-образную конструкцию. Его главное преимущество заключается в том, что он имеет высокую несущую способность. Сборка рамы сварена из трех частей: левой продольной балки (т. е. левой рамы гусеницы), основной рамы (т. е. средней рамы) и правой продольной балки (т. е. правой рамы гусеницы). Вес сборки рамы составляет 2 тонны.

Центральный поворотный шарнир — это гидравлический компонент, соединяющий поворотную платформу и масляный контур шасси. Он гарантирует, что после поворота поворотной платформы на любой угол двигатель хода все еще может нормально распределять масло. Текущий поворотный шарнир — 5-ходовой.